Es gibt Neuigkeiten bei simyo: Alle Neukunden können ab sofort erst mobiltelefonieren und dann bequem per Rechnung zahlen: Mit der neuen Bezahlvariante Postpaid im simyo Einheitstarif.

Auch bei simyo Postpaid gilt natürlich weiterhin: ohne Vertragsbindung, kein Mindestumsatz, keine monatliche Grundgebühr.
Die neue Bezahltoption kann einfach im Bestellprozess ausgewählt werden: Postpaid oder Prepaid. Und diese Wahlmöglichkeit macht den Einheitstarif von simyo zum Besten, den es je gegeben hat.

Echte Simyo-Kunden helfen Interessenten – das ist die Idee von Simyo-Paten. Und das Konzept ist nicht schlecht, denn wer ist schon glaubhafter als ein echter Kunde.

Man kann sich aussuchen ob man einen Viel-, Normal oder Wenigtelefonierer mit oder ohne Datennutzung im Einheits- oder Flattarif als Pate haben möchte und kann dann seine Fragen an einen echten Simyo-Kunden richten.

Dabei sprechen für Simyo schon viele Gründe:

• Discountpreise


• Einfache Tarife


• Keine Vertragsbindung


• Geld-zurück-Garantie


• Einfache Bedienung


• Guter Service


• und jetzt auch die simyo Community

 

 

Was ist das Web 2.0? Für die Bitkom scheinbar fast alles.

• Messenger – ICQ, ziemlich Web2.0?
• Einstellen eigene Bilder – hä – die meinen Flickr, sevenload und co. oder?
• Diskussionsforen – gibts schon ewig vom Usenet ganz zu schweigen.
• Internet-Telefonie – uralt und wo bietet man da Inhalte an?
• Einstellen persönlicher Daten – vielleicht sollte ich die Domain persönliche-daten-einstellen.de kaufen!?
• Betreiben einer eigenen Homepage – tripod, beepworld, etc. pp. alles web1.0 pur.
• Einstellen eigener Videos – ok ok .. von youtube, sevenload, pornhub, timtube, redtube, youporn, xtube und co bin ich ja auch überzeugt.
• Betreiben eines eigenen Blogs – web2.0 hurra!

Jetzt fehlen noch:

• Emails schreiben
• Selber im Web surfen
• und im IRC chatten

Hab ich was vergessen?

Auf Augenhöhe soll der neue Aston Martin dem Bugatti Veyron 16.4 begegnen können. Ziemlich mutig denn bis heute ist der Sportwagen aus dem VW-Konzern das woran sich Supersportler mit 4 Rädern und Zulassung messen müssen.

Als Leistung, auch um in der Analogie der Zahl 7 zu bleiben, stemmt der Zwölfender satte 700 PS auf die Kurbelwelle. Eine Spurtzeit von 3,5 Sekunden auf 100 km/h und eine Vmax von rund 320 Sachen sollen dem Supersportler zu Buche stehen.

Der Wagen ist streng auf 77 Exemplare limitiert und soll 1,3 Millionen Euro kosten.